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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
KITS BRAS OSCILLANT DELUXE TON PELS SIGNATURE SERIES
Un bras oscillant avec un look bien lisse et des supports d'axe de roue cachés. Ces kits sont conçus pour aller avec les cadres d'origine des Evolution ou Twin Cam Softail et des cadres Zodiac Wide-Tail pour pneus jusqu'à 250 avec jante arrière de 8.00" ou 8.50" de large. Ces kits de montent directement sur les cadres d'origine de Softail ainsi que notre cadre Wide-Tail tout en utilisant une courroie. Les Evolution Softail devront utiliser les dernières courroies 20mm avec la poulie ou alors être converti en chaine. Tous les kits bras oscillant ont un bras soudé au TIG avec tubes cintrés et un look bien lisse avec les axes de roue cachés, extension de garde-poue en inox, rotules de bras oscillant, entretoises si nécessaire ainsi que le kit de déport approprié avec les joints. Tous les kits sont homologués et sont livrés complets avec axe de roue en 25mm. Vous trouverez plus loin des garde-boue extra larges et des sabres.
Note: Le kit pour modèle 2012-2013 va également sur les modèles 2014 s'il est installé avec un compensateur de 2013. Note: Le kit de déport primaire pour les modèles 2012-2013 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 40274-08 ou 40274-08A. Ceux-ci comportent seulement 1 rondelle de poussée entre le pignon et la rondelle. Le kit pour les modèles 2014-2017 convient également aux modèles antérieurs équipés d'un compensateur Screamin 'Eagle OEM 36500034A, 40100061, 4220064A ou 42200095A. Ceux-ci comportent un roulement à aiguille de poussée et 2 rondelles entre le pignon et la rondelle principale.