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Moteur
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- 1.1.1. Ensembles & kits : Kit embrayage Barnett pour XG Street
- 1.1.2. Ensembles & kits : Kit de déport
- 1.1.3. Ensembles & kits : Pièces de kit courroie
- 1.2.1. Transmission primaire : Chaîne et tendeur primaire
- 1.2.2. Transmission primaire : Pièces internes primaire
- 1.3.1. Modèles anciens : Embrayage 45ci
- 1.3.2. Modèles anciens : Embrayage de 1952-1956 k et 1957-1970 sportster
- 1.4.1. Embrayage sportster 1971-début 84
- 1.4.2. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.3. Embrayage fin 84-1990 sportster
- 1.4.4. Embrayage boite 5 évolution sportster 1991 au présent
- 1.4.5. Embrayage pan america et sportster s 2021au présent
- 1.5.1. Embrayage big twin boite 4 et premiers boite 5
- 1.5.2. Embrayage boite 5 big twin fin 1984-1989
- 1.5.3. Embrayage big twin 1990-1997
- 1.5.4. Embrayage évolution big twin 1998-2000 et twin cam 1999-2017 standard
- 1.5.5. Embrayage ASSIT & SLIP 2013-2017 twin cam & milwaukee eight à partir de 2017
- 1.6.0. Carter primaire et cache
- 1.2. Kit courroie primaire
- 2.1. Embrayage et pièces embrayage
- 2.2. Pignon, arbre, extension-set entretoise primaire
- 3.1. Carters Primaires & Caches
- 3.2. Carter primaire et cache
- 3.3. Derby cover et trappe de visite
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- 1.1. Kit chaine
- 1.2. Kit de conversion en chaine
- 1.3. Courroie et kits courroie
- 2.0. Chaîne secondaire
- 3.1 Pignon de sortie de boite
- 3.2. Poulie de transmission et pièces
- 3.3. Couronne arrière
- 4.1. Fixations & quincaillerie : Ecrou de sortie de boite
- 4.2. Fixations & quincaillerie : Visserie pour courronne et poulie
- 5.1. Protections : Pare-chaîne & Pare-courroie
- 5.2. Protections : Cache poulie
- 6.0 Entretien : Lubification chaîne
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- 1.1. Carburateur
- 1.2. Pièces carburateur
- 1.3. Pieces de starter et cables de starter
- 2.1. Boitier injection et cartographie
- 2.2. Accessoires pour injection
- 2.3. Boitiers electronique d'admission
- 3.1. Filtre à air
- 3.2. Elément de filtre à air
- 4.1. Pipe d'admission
- 4.2. Catalyseur d'essence
- 5.1. Filtre à essence
- 5.2. Robinets tuyaux & pompes à essence
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Joints
- Joints et pochettes de joints moteur
- Joints pompe à huile
- Joints pour big twin
- Joints de boite à vitesse
- Clavettes moteur
- Joints et spys
- Joints de pipe d'admission
- Joints pour carburateur CV
- Joint pipe d'admission
- Joints du primaire de transmission
- joints du haut moteur
- joints carter de distribution
- Revue Technique
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Visserie
ALLUMAGE DRAGSTER DYNA 4000 SUPERPRO
Dynatek a une longue expérience dans la construction des allumages. Dès le milieu des années 70 quand tout le monde pensait encore rupteurs et condensateurs ils fabriquaient déjà des allumages électroniques fiables pour Harley-Davidson. Il y a plusieurs années ils ont développé un allumage élec-tronique spécialement concu pour répondre aux besoins des Dragsters. Ils ont développé au fil des années leur allumage pour en arriver à cette ultime version, le 4000 Superpro. Ce Dyna 4000 Superpro est un allumage haute énergie qui répond aux besoins des coureurs Dragster professionels. Il a l'avantage d'avoir une étincelle longue durée grâce au système à induction mais aussi une grande capacité à haut régime. Des plateaux capteurs spéciaux pour dual ou single fire existent. Cet allumage a également beaucoup d'autres caractéristiques qui intéressent aussi bien ceux qui utilisent l'essence que le Nitro.
Quelques une des ces caractéristiques sont:
•Limiteur de régime double
•Régime départ commandé par la rotation de l'embrayage avec un interrupteur (non compris)
•Led de calage incluse
•Coupure d'allumage au passage de vitesse
•Sortie compte-tours
•Sortie double pour une bougie par culasse
•Sortie quadruple pour deux bougies par culasse
•Fonctionne en mode dual ou single fire
•Utilise deux capteurs séparés Dyna pour un calage différencié des deux cylindres
Pour les machines de dragster à essence il existe une autre fonction importante du Dyna 4000 Superpro. Il permet l'utilisation d'un écran de contrôle sur guidon. Cet écran de contrôle donne la possibilité au coureur de changer son régime de départ sur la ligne de départ! mais aussi de tester les accessoires qui fonctionnent avec les tours/minute.
Note: Le capteur de rotation ZPN238794 doit être commandé séparément.